減速油的損失主要是由于封閉油箱內壓力升高。為此，我們必須設法平衡盒子內外的壓力。因此，減壓器必須配備相應的通風罩，以實現壓力均衡。立式減速機的油箱由兩個油箱組合而成。隨著變速箱工作時間的增加，變速箱內的溫度逐漸升高*，油箱內的壓力也增加，潤滑油的滲透性增加。如果兩個油箱的結合面密封不好，油就會從那里流出。臥式齒輪箱F結合面設計不合理，外置過濾器不能順利通過油槽返回油池。在安裝過程中，軸承被潤滑。當油箱內溫度升高*時，油脂會阻止回油孔油在油箱迷宮0x7D0內，使流入油箱的油不能從回油孔油回流到回油油箱，造成蓋泄漏沉積。蓋上灰塵堆積過多也會堵塞，導致油箱通風不良，壓力增大。機油過多*和機油油位*是導致泄漏的原因。螺釘松動使殼體密封面不嚴密，導致該位置漏油。整個接頭的損壞或丟失也是排油孔和觀察孔漏油的原因。在減速器頂蓋的觀察孔蓋或加油孔蓋鉆一個排氣孔，焊接排氣孔蓋，壓入取出。油箱的兩端必須分別與端蓋的端槽和油組件連通。回油箱底面略傾斜，外低內低，內側略加寬，使回油從油箱順利流回回油箱。這樣，可以防止軸端密封中的漏油。
