基于國內(nèi)外減速器的發(fā)展?fàn)顩r和盾構(gòu)主傳動減速器國產(chǎn)化的研究現(xiàn)狀，減速器生產(chǎn)企業(yè)提出盾構(gòu)主傳動減速器國產(chǎn)化不僅是我國盾構(gòu)行業(yè)發(fā)展的迫切需要，而且已經(jīng)具備一定的國產(chǎn)化條件。 在對LOVAT 246盾構(gòu)主傳動減速器早期使用故障進(jìn)行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，針對故障的特殊性，從材料選擇、齒輪模數(shù)和尺寸、軸承優(yōu)化選擇等方面進(jìn)行了國產(chǎn)化研究。 經(jīng)過現(xiàn)場試驗，其樣機(jī)性能完全滿足盾構(gòu)掘進(jìn)的要求。 盾構(gòu)機(jī)主傳動減速器的國產(chǎn)化研究對提高我國盾構(gòu)技術(shù)水平具有重要意義。 通過改進(jìn)設(shè)計理念，優(yōu)化選材，可以有效解決進(jìn)口減速機(jī)在拆卸檢查中發(fā)現(xiàn)的各類問題，從根本上杜絕此類現(xiàn)象的再次發(fā)生。 盾構(gòu)機(jī)主傳動減速器的自主開發(fā)，可以大大縮短產(chǎn)品供貨周期，減少資金支出，促進(jìn)施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量和安全，對提高我國盾構(gòu)機(jī)施工技術(shù)水平具有重要意義。 通過實際使用和測試參數(shù)的對比結(jié)果，國產(chǎn)減速器完全可以替代進(jìn)口減速器，實現(xiàn)盾構(gòu)減速器的國產(chǎn)化。 另一方面，與進(jìn)口減速器相比，國產(chǎn)減速器仍然存在振動和噪音相對較大等問題。 因此，從設(shè)計和加工工藝上降低國產(chǎn)減速器的振動和噪聲，增加不同工況下的載荷試驗和測試，是盾構(gòu)機(jī)主傳動減速器國產(chǎn)化的發(fā)展方向。

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